【モーターショー③】SUZUKI、MAZDAブース

TOYOTA、DAIHATSU、NISSAN、MITSUBISHI、HONDA ときまして、SUZUKI、MAZDA です。

最初にお断りしますが、今回は・・・

コンパニオン ＞　クルマ　です（笑）

コンパニオンがこれからたくさん出てきますが、コンパニオンがたくさんいるからということではなく、スズキは独特の空気を醸し出していましたし、事実すごい活気がありました。

なんとなく全体は停滞ムードもあった今回のモーターショーの中にあって、シンプルに「モーターショー」らしかったということです。

決して規模は大きくはないし、そんなに未来志向でもなく現実路線でありつつも、「みなさん、楽しんでいってくださいね」というとても大切な部分が感じられた気がします。押しつけがましくない、そんな感じです。

唯一未来コンセプトチックな「e-SURVIVOR」

見た目は「本当かいな？」というオモチャちっくにも見えます。

それがただのオモチャではないと感じさせるのは、スズキには「ジムニー」という本物中のホンモノSUVがあるから。

その知見の延長線上にあるのなら、たとえ電気仕掛けだろうが、見た目が突飛であっても、すごく期待感があるんですよね。

マツダです。

今回のモーターショーでは正直「目玉」と思えるものが少ない中、マツダとスバルにだけあったような気がします。

KAI CONCEPT

VISION CONCEPT

この二つのコンセプトカー、ド派手な説明や演出など何もないのに、恐ろしいほどの存在感があって圧倒されます。

もの言わぬ押し出し。

迷いゼロ。

マツダは周囲を相手にしていないというか、何かを掴んで自分自身の道を突き進んでいる、この自信が二つのコンセプトカーに顕われているように見えます。

オーディエンスも「固唾を呑む」ように見とれています。

この反応を周囲に与えていたのは、マツダの2台とスバルのVISIVだけではなかったかと。

こういう出展はモーターショーを盛り上げる本来の大きな要素なんじゃないのかなぁ。

マツダがすごいのはもうコンセプトカーと実車のデザイニングが変わらないこと。

「コンセプトカーがこんなに美しいのに、なんで実車はそうじゃないの？」という、過去連綿に続いてきたルールは実はあまり意味が無かったのではないか、そんなことを感じさせます。

では次にSUBARUに続きます。

①と②は　↓